ANA&JALを徹底的に使い倒すために学ぶ!エアラインの5つの新常識!
JAL 日本航空

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2019年度は、エアラインが大きく変わります。5月に世界最大旅客機「A380」が投入されるように、JALやANA両社のエアラインサービスは大きく変わろうとしています。マイルを貯めていたけれど利用する機会がなかった人は、思う存分旅行を楽しむことができるでしょう。

憧れのハワイ航路に世界最大の旅客機が飛び始めて、マイレージの特典航空券も取りやすくなります。マイルの貯め方や使い方、機内サービスなど、さまざまな面からエアラインのサービスは大きく前進しようとしています。この記事では、どのような変化が起きているのかを詳しく解説します。

・特典航空券

頑張ってマイルを貯めているのに、使用する機会がない。マイラーからは、そのような悩みを良く聞きます。人気路線の特典航空券は取りづらく、希望の日程で席を確保することは安易なことではありません。しかし、2019年にこのような課題が解決されます。
ANAは屈指の人気路線ハワイ線に、5月から世界最大の旅客機「A380」を投入します。座席数は2倍にも増えるため、特典航空券が格段に取りやすくなるのです。
一方のJALも、マイルを追加すれば、キャンセル待ちをすることなく取れる「特典航空券PLUS」というサービスを2018年12月から開始しています。
これまでの「空席がある日程に合わせて休みを取るしか方法はない」というエピソードは、もう過去のものとなりつつあるのです。

・マイレージ

マイルやポイントを貯める際に、ANAマイルにするかJALマイルにするかの選択に迫られる悩みからも解放されようとしています。JALマイルがANAマイルに移行することができるようになったのです。JALマイルと相互交換できるPontaからLINEポイントに移行できるルートが、2018年11月に開通しました。LINEポイントは、ANA陣営に属するメトロポイントにつながっているため、ANAマイルとJALマイルの間にあった高い壁が崩れ始めてきています。このポイントのルートを利用すれば、JALマイルの7割をANAマイルに移行することができるのです。

・路線ネットワーク

路線やサービスも常識が覆されます。ANAは国内線に強くて、JALは国際線に強いというイメージは過去のものです。2010年に経営破綻したJALの尻目に、ANAが国内線の新路線を次々と拡充しています。輸送力を示す「座席キロ」で見ると、ANAの国際線は2014年度にJALの国際線を追い抜きました。また、2016年からはANAの看板だった国内線事業をも上回ったのです。2019年も、ANAの国際線は、オーストラリアのパース、インドのチェンナイなどへ相次いで新規就航する予定。JALも2017年度から新規就航を再開していて、両社が得意とするエリアは異なります。そのため、どちらかに偏って利用するのはナンセンスです。

・機内サービス

国内出張をする際、メールチェックをしたいという理由で新幹線を選択していた人も、時代遅れです。ANAもJALも機内Wi-Fiサービスの提供が開始されています。JALは2017年度から、ANAは2018年度からサービスの提供が開始されました。離着率時を除いてインターネットを無料で利用することができます。新幹線の場合は、トンネルを通過しているときなど、ネット環境が途絶えてしまうことがあるので、出張の移動中にネットを利用したい方は飛行機を選択するのがベストなのです。

・航空券の買い方

2018年11月に、ANAの国内線運賃制度は大改定されました。当日まで便の変更が自由にできる片道運賃が「FLEX」に生まれ変わりました。空席数に連動して運賃が変動するようになったため、早めに航空券を購入したほうが断然安くなります。

まとめ2019年度の特典航空券の登場によって、お客様が利用しやすいエアラインのサービスに変わりつつあります。ANAマイルとJALマイルの壁も払拭され始めようとしています。今まで以上に、貯めたマイルで旅行を楽しむことができるのです。機内サービスも充実しているため、快適に旅行や出張をすることができます。大きく変わろうとしているエアラインサービス。出張で飛行機の利用頻度が多い方は、エアラインサービスについて理解を深めて使い倒しましょう。

ANA&JALの 動画 まとめ

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